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广西公路桥梁板式橡胶支座，有行业中实力强的企业，衡水旭瑞橡胶公司供应，交通便利，设备先进，发货快速，深受客户的好评
公路桥梁板式橡胶支座可分为非加劲支座和加劲支座两种。非加劲支座只有一层橡胶构成，在水平力的使用下能使橡胶支座能满足水平位移的需要，但在竖向荷载作用下,支座的垂直压缩变形过大，橡胶向侧向膨胀，在四周产生较大的凸突，此处橡胶有较大的拉伸变形，而产生应力老化。这类支座在荷载较大的桥梁上很少采用。
安装好预制梁橡胶支座的关键，在于尽可能地梁底与垫石顶面的平行、平整使其同橡胶支座上下面全部密贴，避免偏压、脱空、不均匀支承的发生。施工顺序如下：先按现浇梁⑴处理好支承垫石。预制梁同支座接触的底平面应水平与平整。若有蜂窝或倾斜度应预先用水泥砂浆捣实、整平。橡胶支座的正确就位。先按现浇梁⑵将橡胶支座在墩台垫石上按设计中心位置就位。T型梁的纵轴线应同支座中心线相重合；板梁与箱梁的纵轴线应与支座中心线相平行。为落梁准确，在架跨板梁或箱梁时，可在梁底划好两个支座的十字位置中心线，在梁端立面上标出两个支座位置中心线的沿直线；落梁时同墩台上的位置中心线相吻合。以后数跨可依跨梁为基准落梁。梁落梁时应平稳，防止支座偏心受压或产生初始剪切变形。
